Veja quais recordes foram quebrados após o GP da Itália
- Vicente Soella
O fim de semana do Grande Prêmio da Itália viu o tão falado recorde de vitórias de Sebastian Vettel ser quebrado. Max Verstappen venceu seu 10º Grande Prêmio consecutivo, ultrapassando o alemão, que havia vencido 9 vezes seguidas em 2013. O GPblog lista os recordes quebrados.
Verstappen supera Vettel
Em 2013, Vettel venceu todas as corridas após as férias de verão com seu carro da Red Bull Racing. Ao fazer isso, o alemão estabeleceu o recorde de 9 vitórias consecutivas em Grandes Prêmios. Antes de Vettel, esse recorde era detido anteriormente por Michael Schumacher, com 7 vitórias consecutivas. Dez anos depois, em 2023, Verstappen quebrou o recorde do tetracampeão mundial. O holandês venceu todas as corridas entre os Grandes Prêmios de Miami e da Itália, o que lhe rendeu 10 vitórias consecutivas. Verstappen pode aumentar ainda mais sua sequência de vitórias em Singapura.
Red Bull quebra o recorde da Mercedes
No final da temporada de 2016, a equipe Mercedes tinha uma vantagem de nada menos que 297 pontos sobre a 2ª colocada no campeonato de construtores. Uma liderança dessa magnitude era um recorde até o Grande Prêmio da Itália, mas depois da corrida de Monza, a Red Bull Racing tirou esse recorde da equipe alemã. Na verdade, a equipe austríaca tem uma vantagem de 310 pontos sobre a 2ª colocada, a própria Mercedes, após a corrida na Itália.
Além disso, a Red Bull fortaleceu novamente o recorde de maior número de vitórias consecutivas de um construtor, que agora é de 15. A Red Bull também marcou a sexta dobradinha da temporada de 2023; nunca antes a equipe austríaca havia marcado tantas dobradinhas em uma única temporada.
Estatísticas notáveis da temporada de 2023
Sainz liderou as primeiras 14 voltas do Grande Prêmio da Itália, que é o maior número de voltas em que um piloto que não é da Red Bull esteve na liderança nesta temporada. Além disso, a diferença do espanhol para o vencedor Verstappen no final da corrida foi de "apenas" 11,082 segundos, o que também foi a menor margem de vitória para um piloto que não era da Red Bull (considerando as corridas que não tiveram um safety car nas últimas voltas). No entanto, Verstappen teve um problema com seu RB19 nas voltas finais na Itália, o que lhe forçou a 'tirar o pé'.